L’ammiraglia di Gino WRC Team è la Subaru Impreza WRC ’04 con telaio #5. Un vero pezzo di storia del rallysmo, con due vittorie mondiali all’attivo guidata dal Campione Petter Solberg.
Una vettura estremamente sofisticata che testimonia le capacità di gestione tecnica disponibili in Gino WRC Team.
Specifiche
14 unità costruite
| Gruppo / Classe | A / 8 | Numero di omologazione: A5652 (09/02 WR) | |
| anni di attività | 2004-2005 | Inizio omologazione: 1/3/2004 Fine omologazione: 31/12/2013 |
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| Motore | |||
| genere | EJ207, boxer V4cyl (180o) | longitudinale anteriore | |
| Cilindrata | 1994 cc | WRC: x 1,7 = 3390 cc | |
| Alesaggio x corsa (mm) | 92.0 x 75.0 | ||
| Rapporto di compressione | 9.0:1 | ||
| Potenza in uscita – coppia | 300 CV / 5500 giri / min | 60 kgm (589 Nm) / 4000 giri / min | |
| Cuscinetti principali | 5 da 64 mm di diametro, 52 mm di diametro dei perni | lunghezza della biella tra i centri 130,5 mm
diametro del cuscinetto 55 mm |
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| Materiali | monoblocco: lega di alluminio pressofuso, con canne cilindri in ghisa “a secco”, altezza 201mm | testata: lega di alluminio pressofusa altezza 127mm | |
| Camme / valvole | 2 x 2 alberi a camme in testa (DOHC), trasmissione a cinghia con Active Valve Control System (AVCS) e Tumble Generator Valves (TGV) | 4 valvole / cil. – 16 valvole in totale. Diametro valvole di ingresso 36,2 mm, diametro valvole di scarico 32,2 mm. Angolo di 20,5 o tra le valvole di ingresso e verticale, angolo di 20,5 o tra le valvole di scarico e verticale. 1 molla elicoidale per valvola di ingresso / scarico | |
| Aspirazione | Turbocompressore twin scroll IHI RH (lubrificato a olio e raffreddato ad acqua) con chargecooler (intercooler acqua-aria), limitatore turbo da 34 mm, sistema anti-lag e convertitore catalitico montato. Iniezione elettronica del carburante con acceleratore drive-by-wire | pressione: 2.0 bar | |
| Accensione | MoTeC M800 ECU. Ordine di accensione 1-3-2-4 | ||
| Sistema di raffreddamento | acqua | 7,7 lt | |
| Sistema di lubrificazione | carter umido con 1 radiatore olio | 5,5 lt | |
| Trasmissione | |||
| genere | quattro ruote motrici | ATM Prodrive (cambio manuale automatizzato) Cambio semiautomatico a 6 marce, comando elettronico, cambio al volante ad azionamento idraulico o schema ad H convenzionale | |
| Rapporti del cambio | 1 °: 3.636 / 1 (40/11) 2 °: 2.375 / 1 (38/16) 3 °: 1.761 / 1 (37/21) 4 °: 1.346 / 1 (35/26) 5 °: 1.062 / 1 (34/32) 6 °: 0,842 / 1 (32/38) R: 3,545 / 1 (26/11 x 39/26) |
1 °: 3.000 / 1 (30/10) 2 °: 2.250 / 1 (27/12) 3 °: 1.800 / 1 (27/15) 4 °: 1.470 / 1 (25/17) 5 °: 1.210 / 1 (23/19) 6 °: 1.000 / 1 (21/21) R: 3.545 / 1 (26/11 x 39/26) |
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| Rapporto Differenziale | anteriore e posteriore 3.900 / 1 (39/10), scatola di rinvio1.000 / 1 (31/31) | differenziale centrale epicicloidale attivo idro / elettronico con giunto viscoso, 1a uscita a scatola di rinvio a ingranaggi elicoidali, 2a uscita tramite albero secondario cavo a ingranaggi conici a spirale ipoide
differenziale anteriore ad accoppiamento viscoso attivo idro / elettronico. Ingranaggi conici a spirale ipoide differenziale posteriore attivo idraulico / giunto viscoso a controllo elettronico |
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| Frizione | doppia piastra in carbonio a secco, diametro 240 mm | ||
| Telaio-carrozzeria | |||
| genere | telaio GDB monoscocca in acciaio con roll-bar, telaietto anteriore in acciaio per sospensione anteriore e cambio e telaietto posteriore in acciaio per sospensione posteriore. Scocca in acciaio a 4 porte berlina con passaruota estesi, cofano anteriore in alluminio, paraurti anteriore e posteriore in polipropilene e acciaio e alettone posteriore sintetico | ||
| Sospensioni anteriori | montante mac pherson con braccio oscillante inferiore, molle elicoidali, ammortizzatori a gas telescopici raffreddati ad acqua Bilstein e barra antirollio | ||
| Sospensione posteriore | montante mac pherson con maglie longitudinali e trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori a gas telescopici Bilstein raffreddati ad acqua e barra antirollio | ||
| Sistema di sterzo | pignone e cremagliera servoassistiti | ||
| Freni | Dischi ventilati asfalto: diametro 368/310 mm anteriore / posteriore con pinze a 6 pistoncini ghiaia: diametro 310 mm con pinze a 4 pistoncini anteriore / posteriore |
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| Dimensioni | |||
| lunghezza: 4,415 m | larghezza: 1,770 m | altezza: 1.390 m | |
| interasse: 2.540 m | carreggiata anteriore: 1.510 m (59,5 “) | carreggiata posteriore: 1.510 m (59,5 “) | |
| Cerchi – pneumatici | asfalto: 8 “x 18”, terra: 7 “x 15” | Pirelli | |
| Peso | 1230 kg | ||
| Peso / potenza | 4,1 kg / CV | ||
| Serbatoio carburante | 70-120 lt | ||